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La Ria d'Etel

 La rivière d'Étel ou ria d'Étel (en breton Stêr an Intel) est un petit fleuve côtier du Morbihan (France), qui coule dans un aber (ou ria), c'est-à-dire que sa vallée profonde est envahie par la mer à marée montante.

Elle constitue une petite baie parsemée d'ilots, dont l'embouchure se situe dans l'océan Atlantique au niveau de la ville d'Étel et de celle de Plouhinec.

 

 

La rivière d'Étel prend sa source près du village de Penhoët, dans l'est de la commune de Languidic, dans le Morbihan, à environ 100 m d'altitude.

Sous le nom de Rion, le cours d'eau se dirige tout d'abord vers l'ouest, jusqu'au sud de Languidic, puis oblique alors vers le sud ; il se nomme alors rivière du Pont-Roc'h.

Au niveau de Nostang, la rivière s'élargit peu à peu et l'influence de la marée commence à se faire sentir.

Peu après avoir rejoint la rivière de Landévant et le chenal du Ster en Istrec à Locoal, l'aber de la rivière débute : la rivière d'Étel s'élargit fortement.

La rivière est franchie entre Belz et Plouhinec par le pont Lorois et se jette dans l'océan Atlantique après la ville d'Étel.

 

 

 

  Son embouchure est caractérisée par la barre d'Étel, un banc de sable à la position mouvante.

 

 

 

 

 

Le sémaphore aide et dirige les bateaux qui veulent passer la barre de la Ria d'Etel.

 

Au total, la rivière d'Étel mesure 35,1 km. Son aber recouvre 22 km² et pénètre à l'intérieur des terres sur 15 km.

La rivière d'Étel est rejoint par un petit affluent, la rivière du Sac'h (également orthographiée "Sach"), juste au nord de la ville d'Étel.

Du fait des volumes d'eau particulièrement importants qui sont déplacés par les marées, la ria est le siège de courants violents.

À l'embouchure de la ria se trouve la barre d'Étel, un banc de sable sous-marin formé par le croisement des courants et dont la position est variable.

Cette barre rend la navigation difficile.

Elle a été à l'origine du drame qui s'est déroulé le 3 octobre 1958, causant la mort de neuf personnes lors d'une expédition organisée par Alain Bombard pour tester un nouveau type de radeau de survie.

Un rouleau provoqué par la barre a retourné le radeau de Bombard. Le canot de sauvetage Vice-Amiral Schwerer II, qui s'était porté à son secours, a chaviré aussi.

Quatre personnes ont péri parmi les occupants du radeau de survie et cinq parmi les sauveteurs, dont Émile Daniel, patron du canot de sauvetage.

En 2008, une exposition commémorant le cinquantenaire de ce drame s'est tenue au musée des Thoniers d'Étel.

 

En face d'Etel, un cimetière de bateau...

 

 

 

Etel

 

 

 

 

Le CROSSA Etel, 

 

Le CROSSA  (Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage pour l’Atlantique), créé le 01 juillet 1967 à Lorient après avoir fonctionné à titre expérimental pendant l’été 1966 sous le nom de CROD, puis transféré à Etel en avril 1969 dans les anciens locaux du quartier maritime, est un centre spécialisé des Affaires Maritimes dépendant du Ministère de l'Equipement, des Transports, du Logement, du Tourisme et de la Mer (Se-crétariat d’Etat aux transports et à la mer). 

 

La zone de compétence du CROSSA Etel comprend la plus grande partie du golfe de Gascogne.

Elle s'étend du parallèle de la Pointe de Penmarc'h au Nord à la frontière espagnole au Sud, jusqu’au méridien 008° Ouest.

Le CROSSA Etel est placé sous l'autorité organique du Directeur Régional des Affaires Maritimes de BRETAGNE et relève de l'autorité opérationnelle du Préfet Maritime de la Région Atlantique pour les opérations de sauvetage des personnes en détresse en mer et les opérations relevant des attributions de police générale ou de coordination des moyens de l'Etat en mer.